Homenatge als còmics.

“Tarzán de los monos” es la primera de una sèrie de novel·les escrites por Edgar Rice Burroughs sobre el personatge de Tarzan. La tira de premsa “Còmic” fou començada per el dibuixant Harold Foster. Homenatge als còmics. Trarzan descobrint les seves diferencies.

Guerra Anglo-Zulu

Rorke's Drift era una estació missionera britànica situada al costat d'un gual del riu Buffalo, a la província de Natal, Sud-àfrica. Els dies 22 i 23 de gener de 1879, durant la Guerra Anglo-Zulu, es va convertir en un lloc cèlebre per la darrera defensa que en van fer els seus ocupants, enfront dels atacs zulus que van seguir a la humiliant derrota britànica de la Batalla d'Isandhlwana
En Rorke's Drift, 139 soldats britànics es van enfrontar a més de 4 000 guerrers zulus. Donat l'èxit en la defensa del lloc per part de la seva guarnició, davant de tan aclaparadores forces, la batalla de Rorke's Drift és considerada una de les defenses d'una plaça forta més destacades de la història militar britànica.

Pirogravats

El pirogravat es una Técnica de dibuix que es basa en grava mitjancen cremar el suport am una punta incandescent. Es pot realitzar sobre fusta, cuiro, cartó, inclòs el paper.

Aquesta Técnica existeix desde la antiga cultura China, quan cremaven am ferros candents els dibuixos sobre fusta per donar-li mes profunditat.

Drakar viking

Un drakar o långskip és una embarcació que data del període comprès entre els anys 700 i 1000. Va ser utilitzada pels escandinaus, saxons i víkings en les seves incursions tant costaneres com de l'interior. Van ser el major exponent del poder militar dels escandinaus, que els consideraven com el seu més valuosa possessió. A les Illes Lofoten (Noruega), alguns vaixells de pesca encara segueixen fabricant-se seguint les mateixes tècniques.

 

Caravanes a l'Oest

Els carros eren els vehicles que s'utilitzaven habitualment en les migracions cap a l'oest. El vehicle era de consistència lleugera per no esgotar les bèsties que l'havien d'arrossegar En el seu interior es portava l'essencial per al viatge, però també per instal·lar-se al lloc on es pretenia arribar. En el seu interior hi viatjaven únicament els malalts i els nens. Una caravana de carros recorria uns 24 quilòmetres diaris (15 milles), per terrenys i paratges molt diversos.

Birrem Roma

Una birrem  era una nau de guerra, evolució de la galera, inventada probablement pels fenicis al segle VIII aC. El seu nom deriva de les dues fileres de remers que hi havia a cada costat del vaixell.

En el transcurs de la Primera Guerra Púnica la marina romana va ser estesa massivament i va jugar un paper vital en la victòria romana i en l'ascensió de la República Romana a l'hegemonia de la Mediterrània.

Arca de Noe

La història de l'arca es troba als capítols 6-9 del Gènesi. Déu vol destruir la humanitat corrompuda amb un gran diluvi i escull Noè per salvar l'espècie perquè era un home just.
Noè construeix una arca on posa la seva família i una parella de cada espècie perquè no mori la Creació divina. El diluvi dura quaranta dies i quaranta nits (el quaranta és símbol de multitud a la cultura hebrea) fins inundar tot el món.

Les dimensions: 135 m de llarg, por 22,5 m d’ample  y 13,5 m d’alt

La Niña

La Niña era una caravel·la de veles llatines que era propietat dels germans Niño de Moguer, d’aquí el seu nom. Fou construïda a les antigues drassanes del Port de la Ribera de Moguer entre 1487 i 1490.

Es el únic vaixell que formarà part del segon i tercer viatge de Colon. En total navega mes de 25.000 milles nàutiques.

La Pinta

^{La Pinta va ser construïda a Palos, segurament el seu nom era La Pintá. Martín Alonso Pinzón la va elegir per les seves qualitats nàutiques.}

^{Era una caravel·la nòrdica de veles cuadretes i molt senzilles, el trinquet portava vela llatina. La principal característica fou la seva velocitat. El mateix Colón en fa referencia en el diari d'abord} 

Santa Maria

La Santa Maria no era una Carabel.la, realment era una carraca o nao en el llenguatge nàutic de l’epoca. Era una carraca menor de tres pals construïda a Galicia i  batejada en principi con La Gallega, era propietat de Juan de la Cosa. Podia portar una carrega de 106 tones de l’època (51 de les actuals)

El pal major portava dos veles quadrades: la major am una creu roja. La Santa Maria es va perdre en les aigües del Carib durant el primer viatge

Botter

Barca de pesca holandesa, utilitzada duran segles.

Adaptada amb dos timons laterals per mantenir l’estabilitat  navegant a prop de la costa

Barca del Pacífic

Al 1500 ac apareixen les primeres migracions marítimes al Pacific. La majoria de les embarcacions eren un simple tronc buidat i una fusta lateral o dos per donar estabilitat.

Aquet model de barca es encara utilitzada en la actualitat

Xabec Espanyol

Construït a Cartagena el (1750) un bon exemple de xabec espanyol seria el Gitano . Va ser Antoni Barceló qui va ordenar la classificació dels xabecs.

Aquests es distingien en:

Grans, de 680 tones, i armament de 38 canons.

Mitjans, de 420 tones, i un armament similar, per a operacions especials

Petits, d'unes 275 tones i 20 canons, destinades a guardacostes i vigilància costanera. 

La diligencia

La diligència  es va fabricar des del 1827. Primer es va emprar amb èxit per al transport de correu i després per al de persones. Entre les particularitats d'aquest vehicle hi havia els correatges de cuir per sota l'estructura, a manera de suspensió, que li donava certa comoditat. Abans de l'arribada del ferrocarril, la diligència era la forma més important de transport a través del continent. Per al transport de valors, la diligència era custodiada per homes armats amb rifles o escopetes. Durant el viatge, el conductor feia sonar una trompeta per avisar de la seva arribada en passatges estrets.

Barca grega 3000 ac

Aquet model reprodueix un dels mes antics dibuixos d’una barca que navegar entre les illes greges

Bluenose II

Fou construït a Canada al any 1921. Era increïblement rapit, guanyant totes les carreres de goletes del seu temps.

El 1935 creua per primera vegada l’oceà Atlàntic. El 1942 es convertir en mercant per el Carib i finalment s’enfonsa al any 1946 a prop de les illes de Haití

H.M.S. Bounty

Vaixell de sobres conegut per les pel·lícules. Es tracta d’una fragata mercant, preparada per viatges d’exploració entre el segles XVIII i XIX.

L’historia mes coneguda es el motí contra el Comandant Blight a prop de les illes de Tahití.

Pesquer del Cantàbric

Aquets vaixells tenen unes formes diferents dels del Mediterrani, per adaptar-se a les característiques del oceà  Atlàntic. També es molt característica la coberta, preparada per selecciona el peix.

Doris 1870

Aquesta barca fou utilitzada a France després de la guerra de 1870

Francois Lemarchand va copia els planells de Estats Units, que l’utilitzaven en las goletes Massachussets i Nova Escòcia.

Foren construïdes a la regió de Minihic-Sur-Rance. Mes de 200 unitats a l’any

Vaixell Fenici 2.000 ac.

Els fenicis foren realment els primers constructors de vaixells, no de barques. Varen construir mercants per transportar cargues considerables i també vaixells de guerra.

Aquet es un mercant, destaca el casc molt rodó que l’hi permetia navegar pel Mediterrani i arriba fins les illes Britàniques per comercia am estany.

Existien models de dos i tres línees de rems.

Els Celtes

En un sentit ampli, celtes , és el terme utilitzat per lingüistes i historiadors per descriure al poble, o conjunt de pobles de l'Edat del Ferro que parlaven llengües celtes pertanyents a una de les branques de les llengües indoeuropees.

Van compartir una cultura material iniciada a la primera edat del ferro (1200 - 400 aC .) al voltant dels Alps (període Hallstatt) i més tard en el ferro tardà (període La Tène)

Elidir

Un dels primers vaixells  de vapor. Navegá pel Támesis en el segle XIX. S'utilitzaba per passejar pel riu.

Adaptat podia transportar mercaderies.

Aquesta petita barca  fou famosa per sortir a la pel·lícula “La reina d’África